产品说明书
第一章 概述
GTQS-Ⅲ高速铁路桥面施工车，是三台县泽众劳务合作有限公司参加郑西高速铁路建设桥面施工时研制、开发的一种专用于高速铁路桥面施工的起重设备，经不断的改型试验，现已经定型成功。
1.1 该机是一种通过改变现行施工工序和施工工法，有效缩短高速铁路建设施工周期，安全、快捷、优质、高效的高速铁路桥面施工设备。该设备的问世填补了我国高速铁路建设中桥面遮板安装、防撞墙、竖墙施工无专用设备的空白。
1.2 独特的结构构造，将施工车的主体部份跨置于桥面防撞墙和竖墙上方，有效的避让
出了运梁车所必的行进通道，使箱梁铺架与遮板安装、防撞墙、竖墙同时施工得以实现。从而使高速铁路的整体建设周期缩短。
1.3 独立的安全系统设置保证了该机具有可靠的安全性能。该机利用液压系统采取顶、拉结合的稳定方式，使该机牢牢的紧固在桥面上，从而杜绝了整机倾覆的重大安全事故的发生。
1.4 该机的双吊臂设计，简单直接的施工工法使工效成倍增长。以遮板安装为例：遮板从预制场地从便道直接运输至安装点桥下，双吊臂交替运行吊起遮板就近安装，操作简单，施工快捷，缩短了运距，无需在桥面上运输。
1.5 该机可配置自备电源设备，以解决无电区的施工需要。
1.6 该机为水平臂架、小车变幅、中轴回转、整机自行的高速铁路专用起重设备。
第二章：主要特点
1：本机采用钢结构桁架式大车底盘，两吊柱塔固定于桁架梁上，下设由电动驱动的轮胎以达到该机的自动行走。
2：本机采用液压支撑脚，液压下拉紧固油缸，使整机牢牢的紧固在桥面上，稳固、安全。
3：起升机构采用液压马达，能实现重载低速，轻载高速。
4：电动小车可在吊臂上自由前进后退，适合各个工位。
5：回转机构设有液力偶合器，承载能力高，起、制动平稳。
6：该机设有吊臂与液压缸互锁装置，起重量限制器，支腿油缸自锁装置，起重马达断电（断油）自锁装置等安全装置。
7：整机结构巧妙、布置合理、操作方便、外型美观。
8：吊臂采用刚性拉杆支承，结构轻巧。
第三章：主要技术指标
1：标准臂长为2.8米，工作半径为2.6米。
2：双臂独立操作，交替起重。
3：最大起重量：单臂1吨。
4：该机起升高度：10米、20米、30米、50米四种。
5：起升速度：20-30米/分。
6：装机容量：8KW。
第四章：起重机适用条件
1：工作风压： ≤ 250 N/m2
2：非工作风压： ≤ 800 N/m2
3：安装或顶升风压： ≤ 100 N/m2
4：环境温度： －10C ~ 40C
5：海拔高度： ≤ 1000 m
6：电力系统： 三相四线制380V 50赫兹
第五章：设备配置
1：钢结构大车架 一台
2：液压卷杨机 2T 二台
3：液压耦合转向马达 二台
4：液压泵站 二套
5：液压系统 二组
6：行走机构 一组台
7：单梁跑车 二台
8：电气控制箱 一台
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对比项目
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施工方式
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桥下运输本机安装
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桥下运输吊车或简易支架安装
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定点上桥吊车安装
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铺架与遮板
安装同时进行
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可行
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不可行
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不可行
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遮板运输行程
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近
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近
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远
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桥面运输机具
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无
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无
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二台
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桥下运输机具
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二台
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二台
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二台
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遮板上桥吊车
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无
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无
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一台
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遮板安装吊车
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无
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一台
|
一台
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每班安装数
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80
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30
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40
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用工人数
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7
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8
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10
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每公里施工天数
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13
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34
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25.5
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每块人工费(元)
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7
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21.33
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20
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每块设备费(元)
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(10公里摊完)7.06
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按租金计算30
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按租金计算45
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每块人机成本(元)
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14.06
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51.33
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65
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每公里人机成本(元)
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14341
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52356
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66300
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设:人工每天为80元。运输车每台/班为200元。小吊车每台/班为200元。大吊车
每台/班为800元。每公里遮板数量为1020块。
※ 按每个标段节约施工时间60天算，所产生的直接资金占用效益！社会效益！
以及对项目建设的施工绩效影响都将是巨大和深远的！！！
现场施工图：
联系方式：
开 发 商：三台县泽众劳务合作有限公司
生 产 商：陕西华县泽众机械厂
公司地址：四川绵阳三台县
邮 编：621100
电 话：15895200163
传 真：0816-5220815
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